La puissance est directement appliquée à la roue. Réglable, réparable, accéssible, entretien facile,  durabilité.
Pour augmenter son efficacité, il est rempli de fluide magnetique.
Pour l'instant le moteur Crystalite habillera les prototypes, jusqu'à ce que nous puissions encourager un fabricant français.

Intégrée sous le chassis de la remorque pour abaisser e centre de gravité, le pack de 48V suffit pour l'utilisation quotidienne (autonomie 12h en mode pieton, 6h en mode route. )
Elle est accéssible, rechargeable, et pour plus d'autonomie sans recharge, il est possible d'embarquer plusieurs packs.

Notre connaissance dans les matières comme l'aluminium (le metal le plus recyclable et recyclé) le plastique (pas, peu ou mal réutilisé) la fibre carbonne (ou nous sommes précurseurs dans son recyclage  -un sujet douleureux peu mis sur la table, mais qu'on ne va pas une fois de plus laisser partir à la mer!) nous invite à choisir ces matières qui seront sorties de la nature et remises en usage  sans compromettre la durabilité, la solidité, la réparabilité, au conraire.

Nous avons choisis des roues de 26' pour tester la remorque avec deux combinaisons:
Deux roues à l'avant , roue motrice à l'arrière.
Deux roues à l'arrière, roue motrice à l'avant.
Les pneus tout terrain resistent mieux à l'usure en bord de route sur les "pistes cyclables" materialisées par un coup de peinture, ou s'accumulent debris et gravillons.
ceci n'est pas d'abord une remorque urbaine, elle doit répondre au besoin augmenté de sécurité sur les routes de campagne.

Pour que cette remorque monte en charge les côtes en minimisant l'effort supplémentaire du cycliste, un capteur de force entre elle et le vélo régule la réactivité du moteur de façon instantanée et intelligente. 
Il ne s'agit pas d'augmenter la vitesse du trajet mais de le rendre confortable et pratique. La mobilité douce permet de reprendre le plaisir du trajet sans les coûts environnementaux (et financiers, au prix croissant des energies fossiles.)

Nous sommes dans un système voiture. Pour y évoluer en sécurité, la barre doit être haute pour les éclairages, (clignotants, freins) la visibilité en général (gyrophare bleu, drapeaux), la distance de dépassement (écarteur), la dissuation de comportements dangereux,
Une caméra signalée à l'arrière avec reconnaissance de plaque d'immatriculation et un écran avec message "merci d'avoir doublé sans nous mettre en danger, BN-582-AM"?